今年4月份路透社有报道称，美国电动汽车制造商特斯拉放弃长期以来承诺推出售价2.5万美元的新一代电动汽车计划，公司股价随即暴跌。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）急忙通过社交媒体X做出回应。

“路透社在撒谎，”他写道，但没有详细说明具体情况。特斯拉股价随后有所回升。

六个月后，马斯克似乎被迫间接承认，特斯拉确实放弃开发2.5万美元的有人驾驶汽车计划。他在今年10月23日举行的财报电话会议上表示，除非这款汽车能完全自动驾驶，否则制造平价电动汽车“毫无意义”。

他的最新言论是在回应一位投资者的提问：“我们什么时候能指望特斯拉推出一款2.5万美元的普通车型，不是那种机器人出租车?”

马斯克回答说：“我们不会造非机器人……”，然后他被另一位特斯拉高管打断了。马斯克后来补充道：“从本质上讲，我认为2.5万美元的普通车型毫无意义。那样做没什么价值。”

4月5日路透社报道称，特斯拉已经放弃推出全新、价格合理的大众市场电动汽车计划，但仍计划推出一款自动驾驶出租车。从那以后，马斯克越来越多地宣传自家机器人出租车和自动驾驶汽车的计划。

特斯拉和马斯克没有回应置评请求。

在今年10月份举行的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉确实计划推出一款“2.5万美元的汽车”，就是特斯拉机器人出租车Cybercab这款双门双座的完全自动驾驶车辆。在此之前的10月10日，马斯克在一场好莱坞风格的活动上发布了Cybercab原型车。

马斯克表示，特斯拉将于2026年开始生产机器人出租车，明年将在得克萨斯州和加利福尼亚州部署完全自动驾驶版的Model 3和Model Y。虽然马斯克关于全自动驾驶汽车的承诺与十年前的类似，但特斯拉在兑现马斯克的最新承诺时仍面临着严峻的技术、监管和法律挑战。

直至最近，为人们提供一款价格亲民的全新车型还是特斯拉成为全球最大汽车制造商这一战略的关键所在。多年来，特斯拉的目标一直是到2030年实现2000万辆汽车的年产量，这相当于超过当前销量的十倍，几乎是目前全球汽车销量冠军丰田的两倍。今年5月份，特斯拉从最新的《影响力报告》中删除了2000万辆产量目标的相关内容。

今年1月份，马斯克在财报电话会议上确认推出全新平价电动汽车的计划。他表示，新一代汽车将于2025年上市，并将在2017年和2020年分别推出Model 3和Model Y后，为特斯拉带来第二波主要的“增长浪潮”。

投资者和特斯拉粉丝通常将这款预期中的平价汽车称为“Model 2”，低于特斯拉目前最便宜的车型Model 3。Model 3的起售价为42490美元。

今年1月份，马斯克还将这款全新车型描述成需要“新的革命性制造技术”。但今年4月份，在路透社报道特斯拉放弃开发Model 2的计划后，马斯克提出了一项“更实惠”车型的计划，表示这些新车可以在现有特斯拉“相同的生产线”上生产。

晨星研究服务公司（Morningstar Research Services）分析师塞斯·戈尔茨坦（Seth Goldstein）表示，他认为这些价格较低的汽车将基于现有的特斯拉平台生产，定价在3.5万美元左右。

“我的理解是，最初计划是在一个新的平台上制造更便宜的汽车，”他表示。“但特斯拉意识到，与制造电动汽车的中国同行相比，他们在生产平价汽车方面已经落后……因此他们改变了策略，不再大举投资生产一款新车。”

在4月5日路透社报道特斯拉放弃Model 2之后，马斯克当天在社交媒体X上发帖称，特斯拉计划在8月份推出一款“机器人出租车”。结果发布会推迟到10月份，在洛杉矶附近的一个电影片场举行。会上的内容也未让投资者感到满意，导致特斯拉股价第二天下跌了9%。

一些投资者认为，马斯克对Cybercab的介绍、展示的自动驾驶“Robovan”概念车和人形机器人都缺乏关于产品的具体细节。特斯拉尚未透露，除了公司现有车辆已经在使用的FSD功能外，Cybercab是否会采用新的自动驾驶技术。目前来看，特斯拉现有车型还不能实现完全自动驾驶，需要人类驾驶员保持高度警觉。

Cybercab的目标市场尚不清晰。这款机器人出租车的跑车外观和双门双座配置在美国汽车市场上几乎绝迹，也让一些分析人士感到困惑;他们原以为这款机器人出租车会有更大的空间容纳乘客和行李。

马斯克在今年10月份的财报电话会议上表示，这款概念车的设计“针对自动驾驶进行了优化”，同时价格也更亲民。

马斯克说：“它的成本大约只有2.5万美元，所以这就是一款2.5万美元的汽车。”“它只是没有方向盘和踏板。”